Դիտումներ՝ 174 Հեղինակ՝ Կայքի խմբագիր Հրապարակման ժամանակը՝ 2018-09-07 Ծագում. Կայք
Նոր զինվորական կոշիկները ոտնե՞ր են ճղում. Սա, հավանաբար, խնդիր է, որ շատերը զինվորական կոշիկների սիրահարները չեն կարող խուսափել. Կոշտ կաշին չի կարող շատ հարմար լինել, երբ առաջին անգամ դիպչում եք ոտքերին: Ինչու է այս խնդիրը: Ինչպե՞ս վարվել ոտքերի մանրացման իրավիճակի հետ:
Շատ ամբողջական կաշվե կոշիկները առանց բերանի կունենան ոտքերի քսում: Փուչիկները կհայտնվեն ոտքի նուրբ ոսկորների, մկանների և ջիլերի վրա, քանի որ չկա փափուկ բերան, որը հարթեցնում է կովի կաշվի եզրերը դեպի մաշկը, կոշիկներ կրելը և քայլելը կհանգեցնեն ցավի:
Կոպիտ կաշվե եզրերից առաջացած ոտքերի հղկումը կանխելու համար որոշ զինվորական կոշիկներ կունենան փափուկ բերան, որը սովորաբար պատրաստված է մաշվածության դիմացկուն արհեստական կաշվից կամ գառան մորթուց, լցված փափուկ իրերով, ինչպիսիք են բամբակը կամ սպունգը, որպեսզի կարողանաք հագնել կամ քայլել, չզգաք դիմադրությունը:
Բայց չափազանց կարծրանալու և ոտքի մատի սեղմման խնդրի համար մեզ այլ լուծումներ են պետք։ Ահա մի քանի եղանակներ որդեգրելու համար.
Առաջին մեթոդը ձեր ոտքերը հնարավորինս պաշտպանելն է, իսկ հետո սկսել ավելի շատ քայլել։
Հագեք ձեր նոր զինվորական կոշիկները և մի քանի անգամ քայլեք դեպի խոհանոց և ետ, և նշեք այն վայրերը, որտեղ դրանք քսվում են. հավանական է, որ դրանք լինեն կրունկները, ամենափոքր և ամենամեծ մատը և ոտքի կողքերը, որոնք ընդամենը մի փոքր «դուրս են գալիս», որտեղ փոքր և մեծ մատները միանում են ոտքին: Ոտքերի այդ հատվածներին ներդիր բշտիկավոր գիպսեր: Պատրաստեք նաև պահեստային պլաստմասսա, քանի որ դրանք, ամենայն հավանականությամբ, կփչանան և կարող են մեկ կամ երկու անգամ փոխել:
Ներդրեք մի զույգ բարակ գուլպաներ, իսկ հետո ավելի հաստ գուլպաներ նրանց վրա:
Օգտագործեք փափուկ կտոր՝ վազելին (վազելին կամ այլ ապրանքանիշի), մանկական յուղ կամ պրոֆեսիոնալ կաշի փափկեցնող մոմ ավելացնելու համար կոշիկների կաշվե վերնամասի ներսից և դրսից: Նշում. որոշ մարդիկ կարծում են, որ մանկական յուղը և/կամ նավթային ժելեը կարող են վնասել կաշին կամ հարդարանքը (օրինակ՝ արտոնագրված կաշին): Նոր կաշվե կոշիկների վրա որևէ մեկի օգտագործման հետ կապված որևէ խնդիր չեմ հանդիպել, այդ թվում՝ արտոնագրային, բայց եթե դուք նոր եք ծախսել $200 լավ կաշվե կոշիկների վրա, խորհուրդ է տրվում զգույշ լինել, և գուցե ցանկանաք ծախսել տասը դոլար կամ ավելի շատ կաշվե փափկեցնողի համար.
Կամ սրանից հետո զինվորական կոշիկները հագնեք ու դրանցով շրջեք. տանը նստելով դրանք չեն հագնի, ուստի պետք է մի քիչ քայլել դրանցով, կամ լցնել գուլպաներով և թողնել տաք տեղ: Երկրորդ տարբերակը դրանք ամբողջությամբ չի կոտրի, բայց մի փոքր կձգվի, որպեսզի երբ դուք ճիշտ կրեք դրանք, այնքան էլ ցավոտ չլինի:
Երբ պատրաստ լինեք, հագեք դրանք (լրացրեք երկու զույգ գուլպաներով և բշտիկներով, ինչպես նշված է) և որքան կարող եք երկար քայլեք դրանց մեջ՝ առանց ձեզ լուրջ ցավ պատճառելու: Այնուհետև հեռացրեք դրանք և մինչ ձեր ոտքերը վերականգնվում են, ևս մի քիչ նավթային ժելե/մանկական յուղ/մասնագիտացված կաշվե մոմ քսեք ներսից և դրսից, այնուհետև դրանք կրեք և քայլեք դրանք յուղով կամ մոմով:
Երկրորդ մեթոդը թեքելն է ռազմական մարտավարական կոշիկներ , որոնք կօգնեն հագնել դրանք:
Եթե ձեր նոր կոշիկները պարզապես չափազանց ցավոտ են կրելու համար, ապա դրանք կարող են օգնել նախ թեքել: Կաշվե փափկեցնող մոմ/մանկական յուղ/նավթային ժելե կոշիկների մեջ քսելուց հետո դրանք լցրեք խոնավ թերթով և ամուր լցրեք դրանք: Այնուհետև մեկ ժամ դրեք տաք տեղում։ Մեկ ժամ անց կոշիկը թեքեք (դեռևս թերթով լցոնված) – թաթը հետ թեքեք այնպես, կարծես փորձում եք ստիպել այն դիպչել առջևի վերին ժանյակներին: Մի քանի րոպե այսպես թեքեք ետ ու առաջ, այնուհետև հանեք թերթը և ևս մի քանի յուղ կամ մոմ քսեք կաշվի մեջ (կրկին ներսից և դրսից), այնուհետև նորից լցրեք խոնավ թերթով, թողեք տաք տեղում մեկ ժամ և շարունակեք կրկնել գործընթացը: Եթե դուք դա անեք ամեն օր մի քանի օր մի որոշ ժամանակ, ապա դրանք կրելու համար շատ ցավ կպահանջվի, բայց դուք դեռ ստիպված կլինեք կրել դրանք և շրջել դրանցով, նախքան նրանք պատշաճ կերպով կհամապատասխանեն ձեր ոտքերի ձևին:
Սա մի քանի միջոց է ոտքերի ճզմումը նվազեցնելու համար, անհանգիստ մարդիկ կարող են դա փորձել; միգուցե ձեզ նոր կրելու փորձ բերի:
Պետական մարմինների համար կոշիկ գնելը պահանջում է խիստ բյուջեի հավասարակշռում բարձր արդյունավետության սարքավորումների պահանջարկի հետ: Ինստիտուցիոնալ գնորդները և քառորդ վարպետները նավարկում են մասնատված շուկա, որը լցված է համապատասխանության բարդ ստանդարտներով և տատանվող մատակարարման շղթայով:
Ոտնաթաթի առողջությունը թելադրում է սպաների անվտանգությունը, տոկունությունը և կենտրոնացումը 10-ից 12-ժամյա ծանր հերթափոխի ժամանակ: Մշտական երկընտրանքը ներառում է կոշիկի ընտրություն, որը արգելափակում է արտաքին խոնավությունը, ընդդեմ կոշիկի, որը օդափոխում է ներքին ջերմությունը:
Իրավապահ մարմինների և առաջին արձագանքման կոշիկները վերջին տասնամյակի ընթացքում մեծապես փոխվել են դեպի արագ տեղակայման դիզայն: Պարեկային ծառայության աշխատակիցները, պարամեդիկները և անվտանգության անձնակազմն ավելի ու ավելի են ապավինում կողային զիփ մոդելներին՝ հերթափոխի պահանջկոտ պահանջները բավարարելու համար:
Իրավապահ մարմինների պարեկային աշխատանքը ժամանակի ընթացքում ֆիզիկապես քայքայում է մարդու մարմինը: Դուք 12-ժամյա հերթափոխ եք անցկացնում՝ կանգնելով ասֆալտի վրա, վազելով անկանխատեսելի տեղանքով և 20-ից 30 ֆունտ կշռող հանդերձանք կրելով ձեր հերթապահ գոտիով և ժիլետով:
Գերատեսչական համազգեստի ստուգումները պահանջում են մաքուր գեղագիտություն, մինչդեռ իրավապահ մարմինների ամենօրյա պարտականությունները պահանջում են կոպիտ, անկանխատեսելի ֆիզիկական կատարում:
Զինվորական անապատային կոշիկների ճիշտ ընտրությունը կարևոր է այն օգտվողների համար, ովքեր աշխատում են տաք, չոր և դժվարին միջավայրում: Ի տարբերություն սովորական բացօթյա կոշիկների, զինվորական անապատային կոշիկները պետք է ապահովեն շնչառության, երկարակեցության, ձգողականության, պաշտպանության և երկարաժամկետ կրելու հարմարավետության հավասարակշռություն:
Անջրանցիկ զինվորական անապատային կոշիկները սկզբում կարող են անսովոր հնչել: Անապատային միջավայրերը հաճախ կապված են ջերմության, ավազի, փոշու և չոր եղանակի հետ, ուստի շատ գնորդներ ենթադրում են, որ անջրանցիկ պաշտպանությունն ավելորդ է: Իրականում ռազմական և մարտավարական օգտագործողները կարող են ավելի բարդ պայմանների առաջ կանգնել, քան մաքուր չոր ավազը:
Մերձավոր Արևելքում և Սաուդյան Արաբիայում օգտագործվող անապատային կոշիկները պետք է դիմեն ավելին, քան բարձր ջերմաստիճանը: Այս շրջանները կարող են ներառել բաց անապատ, ժայռոտ հող, նուրբ ավազ, չոր ճանապարհներ, ժամանակավոր ճամբարներ, մեքենաների տարածքներ և երբեմն թաց կամ ցեխոտ մակերեսներ: