Aantal keren bekeken: 2 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 10-04-2018 Herkomst: Locatie
De regeringspartij van Tanzania, Chama Cha Mapinduzi, heeft minister van Arbeid John Magufuli genomineerd om zich kandidaat te stellen voor het presidentschap bij de algemene verkiezingen die gepland zijn voor 25 oktober.
De 55-jarige Magufuli werd verkozen boven minister van Justitie en voormalig plaatsvervangend secretaris-generaal van de Verenigde Naties, Asha-Rose Migiro en ambassadeur van de Afrikaanse Unie in de VS, Amina Salum Ali, volgens de door de staat gecontroleerde televisiezender Tanzania Broadcasting Corp., die de stemming live volgde vanuit de wetgevende hoofdstad van het land, Dodoma. Magufuli behaalde 87 procent van de stemmen, zei CCM zondag op zijn Twitter-account.
Magufuli wil Jakaya Kikwete vervangen, die zal aftreden nadat zijn tweede termijn van vijf jaar in oktober afloopt. Tanzania heeft sinds de vorming van zijn unie met de semi-autonome archipel Zanzibar in 1964 regelmatig verkiezingen gehouden, waarbij de CCM het bestuur van de natie domineerde. Enkele van de andere politieke partijen zijn Chama Cha Demokrasia Na Maendeleo, of CHADEMA, en Civic United Front.
Het Centraal Comité van de CCM, bestaande uit partijoudsten, selecteerde vijf kandidaten uit de ruim 34 kandidaten die zich hadden voorgesteld, voordat het Nationaal Uitvoerend Comité de shortlist terugbracht tot drie en leden van het Nationaal Congres, het hoogste besluitvormingsorgaan van de partij, hun stem uitbrachten. Minister van Buitenlandse Zaken Bernard Membe en viceminister van Technologie January Makamba behoorden tot de top vijf van kandidaten.
Volgens het Internationaal Monetair Fonds zal de economie van Tanzania, na Kenia de grootste van Oost-Afrika, dit jaar naar verwachting met 7,2 procent groeien, vergeleken met 7 procent vorig jaar.
Het land is een van Afrika's grootste goudproducenten, gewonnen door bedrijven als Acacia Mining Plc en AngloGold Ashanti Ashanti Ltd. Het land beschikt ook over aardgasreserves van naar schatting 55 biljoen kubieke voet, ontdekt door bedrijven als Statoil ASA en Exxon Mobil Corp.
Het aanschaffen van schoenen voor
De gezondheid van de voeten bepaalt de veiligheid, het uithoudingsvermogen en de focus van officieren tijdens slopende diensten van 10 tot 12 uur. Het aanhoudende dilemma bestaat uit het kiezen van schoenen die vocht van buitenaf blokkeren, versus schoenen die interne warmte afvoeren.
Schoeisel voor wetshandhaving en eerstehulpverleners is de afgelopen tien jaar sterk verschoven naar ontwerpen voor snelle inzet. Patrouilleagenten, paramedici en beveiligingspersoneel vertrouwen steeds vaker op modellen met zijritsen om aan de veeleisende dienstvereisten te voldoen.
Patrouillewerk voor wetshandhaving breekt het menselijk lichaam in de loop van de tijd fysiek af. Je besteedt diensten van 12 uur terwijl je op asfalt staat, door onvoorspelbaar terrein rent en 20 tot 30 kilo uitrusting aan je dienstriem en vest draagt.
Departementale uniforminspecties vereisen een onberispelijke esthetiek, terwijl de dagelijkse wetshandhavingstaken robuuste, onvoorspelbare fysieke prestaties vereisen.
Het kiezen van de juiste militaire woestijnlaarzen is essentieel voor gebruikers die in warme, droge en uitdagende omgevingen opereren. In tegenstelling tot gewone outdoorschoenen moeten militaire woestijnlaarzen een balans bieden tussen ademend vermogen, duurzaamheid, tractie, bescherming en langdurig draagcomfort.
Waterdichte militaire woestijnlaarzen klinken in eerste instantie misschien ongebruikelijk. Woestijnomgevingen worden vaak geassocieerd met hitte, zand, stof en droog weer, dus veel kopers gaan ervan uit dat waterdichte bescherming niet nodig is. In werkelijkheid kunnen militaire en tactische gebruikers te maken krijgen met complexere omstandigheden dan puur droog zand.
Militaire woestijnlaarzen die in het Midden-Oosten en Saoedi-Arabië worden gebruikt, moeten meer aankunnen dan alleen hoge temperaturen. Deze regio's kunnen bestaan uit open woestijn, rotsachtige grond, fijn zand, droge wegen, tijdelijke kampen, voertuiggebieden en af en toe natte of modderige oppervlakken.